Рулевая рейка является важным механизмом любого автомобиля и в процессе эксплуатации она испытывает сильные нагрузки. Когда на спидометре 100 000 км то следует быть готовым к возникновению проблем с рулевой рейкой, однако данная неисправность может случиться и раньше.

Среди основных причин, которые приводят к выходу из строя данного узла, могут быть:

1. Несвоевременное обслуживание механизма. Если при повороте руля появляется посторонний стук, вибрация или гул, то необходимо незамедлительно обращаться в сервис. Нехарактерные звуки отчётливо будут слышны при совершении манёвров и движении по неровной дороге.

В условиях гаража сложно будет самостоятельно провести диагностику и осуществить ремонт. Многие водители пренебрегают этим и продолжают эксплуатацию транспортного средства, не задумываясь о собственной безопасности. При появлении первых признаков изношенные механизмы лучше сразу отремонтировать или заменить.

2. Любое транспортное средство требует своевременной замены технических жидкостей и масел. Гидравлическая смазка играет важную роль в правильном функционировании рулевой рейки, так как она создаёт рабочее давление и уменьшает трение подвижных деталей. И если под автомобилем образовалось маслянистое пятно, то это тоже сигнал к тревоге.

3. Некоторые неопытные водители любят оставить автомобиль на стоянке с вывернутыми колёсами. Длительное пребывание машины в таком положении создаёт высокое давление в системе. В итоге повреждаются гидравлический усилитель руля и рулевая рейка, что приводит к выходу механизмов из строя.

Повышенный риск возникает в зимнее время, когда жидкость под воздействием низких температур сжимается и густеет. А при движении узел оказывается без надлежащего количества смазки и сразу же выходит из строя.

4. На участках где дорога неровная или имеет выбоины необходимо всегда снижать скорость, так как излишние вибрации и резкий старт негативно влияют на рулевую рейку автомобиля.

Самое главное для сохранения работоспособности рулевой рейки — это бережная эксплуатация автомобиля и своевременное техническое обслуживание его узлов и механизмов.