На дороге главное – это безопасность движения. Прекрасным помощником в этом деле являются тросовые ограждения из металла, собранные из невысоких (метровых) вертикальных стоек с интервалом 2-3 метра, между которыми натянуто 3-4 ряда горизонтального стального троса.

Такие конструкции исключают вылет автомобилей на встречную полосу или в кювет, наезд на тротуар и пешеходов, а также предотвращают переход проезжей части в неположенном месте, уменьшают риск столкновения с дикими животными.

Принцип работы дорожных тросовых ограждений заключается в поглощении кинетической энергии ударившейся о них машины во время ДТП, за счет чего транспортное средство безопасно и относительно плавно замедляет свое движение и останавливается без серьезного вреда для водителя и пассажиров. Барьер очень прочный: он не разрушается, если угол касания автомобиля не превышает 45 градусов, при скорости до 60 километров в час. Если удар будет перпендикулярным или скорость высокой, стойки или тросы могут деформироваться. Но при этом они все равно выполнят свое предназначение, а именно, поглотят значительную часть энергии, многократно уменьшив опасность для находящихся в авто людей. Поврежденные участки дорожных тросовых ограждений легко и быстро ремонтируются.

Типовая конструкция таких барьеров для автодорог состоит из небольших столбиков, между которыми протянуты высокопрочные стальные тросы в 3-4 ряда, упругость которых можно регулировать за счет системы натяжения. Стойки устанавливаются в бетон с интервалом 2-3 метра. Такое близкое расположение исключает обрыв троса, гарантирует надежность барьера. При касательном ударе автомобиля о тросы при ДТП энергия распределяется по значительной длине ограждения, а не концентрируется в одном месте – это позволяет избежать повреждения, как для барьера, так и для транспортного средства.

В зависимости от модели высота дорожного тросового ограждения составляет 900-1100 мм. Этого вполне достаточно, чтобы предотвратить переход пешеходами или животными проезжей части. Прочности сильно натянутых канатов, рассчитанных на динамический изгиб в пределах 1300-2800 мм, хватает, чтобы исключить вылет легковой машины на встречку, тротуар или в кювет. Стальные тросовые барьеры характеризуются низкой металлоемкостью, что выгодно сказывается на их цене, при этом имеют длительный многолетний срок службы, не требуют дополнительного ухода кроме регулярной подтяжки ослабевших канатов, не отнимают много места от ширины проезжей части. В отличие от массивных аналогов из бетона, они не так сильно повреждают машины.

Стоимость дорожных тросовых ограждений ниже, чем у барьеров из гнутой стальной полосы, да и монтаж гораздо проще и быстрее. Размеры регламентированы стандартами, строгий контроль качества обеспечивает стойкость к ударам и разрывам. Антикоррозийное покрытие защищает от наружной и сквозной коррозии. Чаще всего используются 7-жильные 19-миллиметровые стальные плетеные канаты, не ограничивающие видимости, не создающие тени на дорожном покрытии при освещении фарами в темное время суток. Затраты на установку тросовых барьеров полностью оправданы за счет многократного снижения аварийности дорог.