Мои машины
Владею с 2015
Владею с 2012
Владею с 2011
Подписан:
Клубы
теги
Авто для водителя | системы безопасности | Volvo V 40 | модель | прибораня панель | круиз-контроль | автопилот | ассистент парковки | система ABS | активная безопасность | Пассивная безопасность | скоростной режим | Нарушение ПДД | Правила дорожного движения | дорога | вождение | тест-драйв | дизельный | за рулём | Volvo 440 | кузов универсал | хэтчбек | седан | ретро авто | водитель | безопасность. | подготовка водителей | темперамент | безопасность | молодой водитель. | авто юмор | День водителя | Ситроен С1 | Аренда авто | новенький | мотор | автолюбитель | Эволюция микролитражек | Daewoo Matiz | Сhevrolet Matiz | Citroën С 1 | автомобиль | кроссовер | в путь | расход топлива | комплектация | цена на автомобиль | зеркала | шоссе | скорость | коробка передач | состояние амортизаторов | прогрев двигателя | рычаг подвески | Усталость | ПДД | характеристики внимания-
00:0801 июнь 2014
Статья выйдет 01.06.2014 г.
С этой неисправностью сталкнулся впервые, поскольку по признакам так себя ещё сгоревший диодный мост ещё не проявлял...
-
00:3819 апр 2014
Каждый из водителей сможет подтвердить ту истину, что при однообразном постоянном движении, резко ухудшаются все характеристики внимания. За этой сухой фразой скрывается возникновение аварийных ситуаций, тотальная усталость водителя.
С одной стороны, для водителя ничего сверх естественного не составляет пробег в 500 км. В тоже время, однообразное движение, без определённых событий, и некоторых действий – является своеобразным угнетающим фактором для водителя.
В зависимости от темперамента, выносливости, характера, - водитель, в различных ситуациях по-разному ведёт себя в одинаковых ситуациях. Для одного, и 100 км однообразного движения – является тяжёлым испытанием. Для другого водителя – эта ситуация является естественной.
Однообразие... Что может быть более трудным испытанием. Мы можем уставать в связи с однообразием – размеренная скорость, качественное дорожное покрытие. И, при этом, нет ни одного ослабляющего фактора, который на продолжительное время может вернуть водителя к активным действиям.
В то же время, нужно понимать всю серьёзность возможных последствий при неверном поведении в обычной дорожной ситуации.
Поэтому и хочется самого натурального обмена мнениями между водителями. Ведь нет более нужной ситуации, чтобы подсказать друг - другу, что есть обычная усталость и однообразие...
-
23:0630 дек 2013
Зима нас пока не радует хоть каким-либо снежком, но может вполне случиться так, что пока мы находимся за семейным столом, снег всё-таки пойдёт. И машина за полдня превратится в небольшой сугроб. А если ещё и мороз после оттепели, то готовить своего верного друга придётся достаточно долго.
-
20:1304 дек 2013
Как же поведёт себя этот малыш на дороге? Приходилось замечать, что маленькие автомобили очень непостоянны при езде по загородному шоссе. А некоторые и не могли достаточно безопасно рулиться на высокой скорости. Помнится Suzuki Samurai – тот очень козлил и рыскал по дороге.
-
10:3220 нояб 2013
Итак, мы в пути. Но прежде, чем поделится ощущениями от управления этим автомобильчиком, хочется остановиться на некоторых моментах, которые не совсем удовлетворяют изначально. И, напротив, есть то, что нравится безоговорочно.
Сначала о хорошем. Конечно, это расход топлива. В смешанном режиме он так и не зашёл за 6 литров, а точнее, где-то находился около 5,5 л/100 км. Верю, что при ровном движении 90-100, заявленные 4,5 л/100 можно получить. А ведь, на самом деле, мы редко бываем в поездке в автомобиле более, чем вдвоём. При этом беззастенчиво сжигаем по городу 10 литров, а после жалуемся на излишние расходы по эксплуатации. Оказывается, литрового двигателя хватает за глаза. Ведь мотор главное удачно состыковать через коробку с трансмиссией. И в динамике вы отнюдь не будете проигрывать.
-
09:3019 нояб 2013
Доброе утро, паравозик! Citroën С 1 только брови приподнял.
-
09:0018 нояб 2013
,
Давно задавался вопросом, неужели актуальность выбора места на городских парковках, действительно заставляет пересаживаться на маленькие автомобили. Второй ощутимо веской причиной является низкий расход топлива, поскольку содержание автомобиля становится всё дороже. Всю жизнь проездил на универсалах, а из маленьких попадались только VW Polo и Ford Fiesta. Но в последнее время появились уж откровенные малыши, их таки и тянет проанализировать. Помимо чистого любопытства, хочется проанализировать их всесторонне, а заодно проверить ещё детские воспоминания от поездки на польском FIAT 126 p и ощущения от ЗАЗ 966, на котором тоже довелось проехать. Итак, Эволюция микролитражек
.
-
22:5208 нояб 2013
Кто-нибудь пробовал изменить? Вот так, запросто, любимой? Имеется ввиду машина!
Ведь всё просто, с кем не бывает....
Когда нужной запчасти нет, а ремонт предполагается очень долгий.... Что Вы будете делать?
Вот так случилось и с ней. Попутный грузовик побил ей глазко.. А темнеет теперь рано, вот и нужно срочно думать, а что с моей командировкой? Фару обещали только через три недели...
Итак, мы отправляемся с нелюбимой в путь. Будет лишний повод протестировать другой автомобиль... Конечно, все будут смеятся с Daewoo Matiz, поэтому берём что-нибудь современное. А уж коль понравится, обещаю эту тему проработать...
Представляем Citroën C1 (отчёт читаем 15.11.2013 г... и далее).
-
20:5423 окт 2013
Доброго дня суток! В предверии Дня водителя хотелось бы задать вопрос: " Каких тем от нас ждёте, какие ваши вопросы ждут ответа, или есть темы для обсуждения"? Просьба оставлять в комментариях, обещаем на все дать ответы!!!
А также есть желание отметить этот день празднично, с юмором, поэтому ваши весёлые истории ждём в новом клебе "Авто юмор" - http://namashine.com/clubs/20! Там же и праздничные поздравления!
-
09:4823 окт 2013
Когда человек получает водительское удостоверение, он уже в своих мечтах наматывает сотни и тысячи километров на своём долгожданном автомобиле. И мало кто себе представляет в действительности всю серьёзность этой работы. Именно, работы.
Мало найдётся в мире столь напряжённых профессий, чтобы ей успешно мог овладеть каждый. Ведь профессия водителя предполагает ещё и склонность к управлению, в силу своих анатомо-физиологических особенностей. Например, в различных ситуациях водителю приходится совершать да 80 различных действий в минуту. И становится, что не каждому это удаётся сделать, в принципе. Не раз приходилось беседовать с водителями, которые, получив водительское удостоверение менее года назад, высказывались о своих ощущениях от нахождения за рулём. Они говорили прямо о том, что они водят, но делают это без удовольствия. Зная этих людей, видя, что называется, насквозь, можно говорить, что они ничего неожиданного о себе не сказали. Почему, спросите Вы?
На фото: Один из самых успешных учеников в плане управления автомобилем
-
13:0022 окт 2013
Почему то в последнее время, любители авто стали всё чаще сравнивать современные автомобили с ретро аналогами. Есть в этом некоторая логика. Существенно удорожая и совершенствуя конструкции, производители порой возвращаются к истокам. И оказывается, что идеи прежних конструкторов, до сих пор востребованы. Вот и в случае с Volvo V 40 вышло также...
-
15:4320 окт 2013
Несмотря на то, что самостоятельным семейство Volvo S/V 40 стало самостоятельным только в 1995 году,тем не менее история его началась значительно раньше - с семейства четырёхсотых автомобилей.
Эта линейка притягивала на себя внимание наряду с самыми большими автомобилями седьмой и девятых серий. Ведь марка Volvo тем и знаменита, что, невзирая на предназначение автомобиля, базовые его позиции всегда проработаны основательно. А сами машины надёжны и долговечны. Кроме того, максимум внимания всегда уделялось комфорту и безопасности, как пассажиров, так и водителю.
-
15:2820 окт 2013
Изучив досконально автомобиль, что называется, изнутри, можно объективно его изучить и на ходу.
Как и впервые, машина приняла в себя с большим комфортом. Что и говорить, для водителя здесь сделано всё. Удобный руль, с хорошей рифлёной поверхностью регулирую под себя, и даю ключ на старт.
-
01:5820 окт 2013
Когда вы слышите от знакомого, что он, мол, не нарушает ПДД никогда, можете смело ему не верить. Потому что этого не может быть. Любой водитель делает это случайно, или вынужденно десятки раз за день. Другое дело, таит ли в себе это опасность, или совершенно невинно. А может, даже оправдано. То есть вынужденно.
Приведём несколько примеров. Представьте, вы движетесь по городу со скоростью потока. Ведь это разумно – вы не препятствуете другим участникам дорожного движения, не заставляете вас опережать. Но при этом все едут с превышением скорости. Конечно, и ситуации бывают для этого совершенно оправданные. Скажем, дорожники закончили ремонт дороги ещё в пятницу, а знаки ограничения скорости не убрали. В итоге, по участку, где разрешено 70 км/ч, вы должны идти со скоростью 40, но понимаете, что никаких причин, кроме не снятого знака не существует.
Или, если вам предстоит выезд на вашем авто полосу встречного движения, для объезда остановившегося с нарушением правил дорожного движения водителя. Формально, нарушает он, поскольку между остановившемся транспортным средством и сплошной нанесённой линией разметки должно быть расстояние не менее 3 м. Но тут, своими действиями, он вынудил Вас совершить нарушение.Вопрос нарушения ПДД можно оставить на совести водителя. Делает он это по незнанию, или сознательно. Но такие нарушения есть. Попробуйте, скрупулезно соблюдая Правила дорожного движения поездить один только день, посчитав при этом вынужденные нарушения, и вы согласитесь, что это практически не возможно. Но при этом не нужно устанавливать свой внутренний ограничитель на «вседозволенность». И не потому, что количество видео и фото фиксаторов значительно возросло, а осознавая, что ситуация на дорогах у нас далеко не благополучная, и исправлять её нужно начинать с себя.
И ещё один момент. Не бойтесь при попытке вас оштрафовать сотрудниками ГАИ (ГИБДД) отстаивать свою правоту. При решении не в вашу пользу, используйтие весь возможный инструментарий, вплоть до оспаривания решения в судебном порядке.
-
22:0118 окт 2013
Системы безопасности компании Volvo всегда шли на шаг впереди всех. Ну а тут даже трудно сказать. А осознаёт ли водитель предназначение каждой из них? То, что системы безопасности предназначены для облегчения жизни водителю, и увеличения безопасности водителя и других участников дорожного движения, несомненно. А вот в какой мере их использовать, доверять и на них надеяться, каждый должен определять для себя сам. Тем более, если на автомобиле установлено некоторое множество систем безопасности, крайне необходимо досконально разобраться с их работой. А уж после рассчитывать на них, или браться за отключение в попытке обходится самостоятельно.
Итак, что нашлось на автомобиле из систем пассивной и активной безопасности, и из этого богатого перечня может быть применено.
-
01:2518 окт 2013
Дальнейшее знакомство с новой Volvo V 40 ещё раз доказало, что автомобиль сделанный для водителя должен быть именно таким. Иногда только задаёшь сам себе вопрос, а есть ли предел человеческой мысли в плане совершенствования автомобиля. Мы постепенно в своей лени (а может, неумении) начинаем всё больше перекладывать на плечи умных систем водительские обязанности. При этом сами же к этому и привыкаем, беспечно теряя определённые навыки и мастерство. Пусть даже и в угоду безопасности.
