Все же Peugeot умеет конструировать машины, которые притягивают внимание. Купе-кабриолет 307СС   как раз стал  одной из таких моделей, со своей складывающийся крышей и львиной пастью.

В конце осени, когда жители Москвы уже укутались в тёплые одежды, а на землю выпал легкий снежок, в хмурой столице произошло яркое событие. На её улицах появился мерцающий кабриолет, цвета теплого летнего солнца. Он медлительно проезжал по шоссе, проспектам, заглядывая в переулочки. В машине ехали двое молодых людей, постоянно улыбающихся прхожим.

Создавалось такое впечатление, что они приехали из какого-то другого мира, в котором до сих длится пор лето. Крыша  автомобиля была опущена, так что ветерок слегка играл в их волосах. Вы не представляете, как на них смотрели! Во взглядах людей передавалось и удивление, и восхищение, и зависть. Но одно —объединяло всех «наблюдателей» - полнейшее недоумение. По улице не то что ходить-то очень холодно, а уж разъезжать на кабриолете с открытым верхом и подавно. То ли эта парочка твёрдо решила простудиться, то ли в новеньком купе-кабриолете модели Peugeot 307 СС не холодно даже при -5 градусах.

Досадно то, что новая модель 307 cc появилась в конце осени, практически зимой. Столбик термометра неподвижно держится в синей зоне, а  асфальт  местами уже заледенел. Явно не сезон. Но тем  эпатажнее нам было прокатиться, как говориться: «топлесс». Включаем печку по полной, нажимаем заветную кнопочку, и лицезрим практически волшебное зрелище. Сначала откидывается крышка багажника, после чего в него погружается крыша, складываясь пополам. Представление продлилось всего каких-то 25 секунд, но все же за это время мы стали центром внимания прохожих и проезжающих на улице. Никто не остался равнодушным к происходящему! Мы чувствовали себя артистами, которые впервые вышли на сцену. Дебютировали так сказать. Немного неловко, слегка страшноват,— никто ли из проезжавших мимо не свернул себе шею? Такое количество пристального внимания, нас - «дебютантов», сперва смущало, но так как мы уже нарушили спокойствие этого серого города, надо играть свою «роль» до конца. Плавно трогаемся с места, и движемся по проспекту.

Сначала медленно, все же опасаясь ветра, временами заглядывающего к нам в салон. Через время становится жарко. В нашей борьбе печки с ветром ветер явно проигрывает. Можно смело увеличивать скорость. Когда был достигнут баланс сил, стрелка на спидометре уверенно держалась возле отметки «90». А вот быстрее ехать все же некомфотрно, хотя не очень то и хочется. Ветер завывает в такт отличной аудиосистеме с CD-чейнджером, с динамиками JBL, а над головами проносятся огни ночной столицы. Москва сразу стала нам ближе, мы буквально чувствуем её дыхание.

Все же рано или поздно езда в «прогулочном» режиме на Peugeot надоедает. И дело даже не в том, что нам приелись бесконечно удивленные взгляды окружающих, а в одной простой, небрежно брошенной фразе, озвученной нам при выдаче автомобиля. «2 литра, 180 лошадей», -  интригующе, не правда ли! Прогулки — это, понятно, дело хорошее, но не испытать 307 cc в более «дерзких» режимах было бы просто преступлением. Обратно перевоплощаемся в образ «купе», попутно демонстрирую окружающим ещё одно шоу. Итак, посмотрим, на что же способен этот лев.

Ну-ка, газ до упора! Но в ответ на давление педали автомобиль практически не ускоряется. —Наши  17-дюймовые колеса пускаются в пробуксовку даже на такой немалой скорости. И не удивительно, ведь здесь стоит мотор от ралли-кара Peugeot 206 RC, при том, что  под колёсами — скользкий, заледеневший асфальт. Но даже с этим учетом ощущения урагана не возникает. Всё же это прогулочная модель. Но прогулки бывают всякие - медленные и не очень. Так что вся прелесть этого мотора не во времени разгона с одного места до 100 км/ч, а только в том, что при различных скоростях в ответ на нажатие газовой педали получаешь именно такое ускорение, которое тебе необходимо. И несмотря даже на то, что шумоизоляция у нашего  Peugeot далека от совершенства, увеличение скорости остается практически неощутимым, в то время, как стрелка на спидометре довольно упрямо подымается всё выше и выше.

Управление в автомобиле легкое и непринужденное. У руля нет чётко ограниченного «нуля», что снижает точность реакций, но зато делает движение менее нервным. Колеи на асфальте, автомобиль, похоже, попросту игнорирует. В целом, экстрима модель Peugeot 307 cc не поощряет, и все - таки ездить на нём быстро можно, причём с явным удовольствием.

И всё же, давайте снова опустим крышу.…

Опять слава и всеобщее внимание.  Девушка  приятной внешности на «обычном» 307-м оценивающе смотрит на «наш» CC. Но вот пара крепких парней на тюнинговой Самаре похоже наш выбор не одобрили, наверное,  за эти же деньги они бы выбрали себе что-то с шильдиком WRX или  же Type-R.

Но оставить равнодушным эта машина может только слепого. Peugeot 307 cc - это настоящий фокусник, и речь идет не только об эффекте, производимом на людей. Автомобиль, как опытный иллюзионист,  заставляет зрителей глядеть только в нужную сторону, чтобы незаметно  ловко достать из своего рукава колоду карт, так и наш Peugeot умеет целиком сконцентрировать ваше внимание исключительно на своих достоинствах. Кому-то его внешность покажется вычурной или спорной, но она несомненно притягивает взгляды сильнее любого магнита. Комплектация автомобиля превосходная: тут вам и ксенон, и кожа, и раздельный климат-контроль. А так  же, волшебная крыша, о которой ни на секунду не забываешь, будь она поднята или сложена.

С таким нехитрым набором «уловок» мы довольно долго не могли отыскать хоть какие-то недостатки у модели 307 cc! А когда все же находили, то попросту не обращали на них внимание. Ну и пусть что-то гремит в салоне при проезде неровностей! Такова цена за возможность принимать солнечные ванны и всеобщее внимание.

Не «драйванешь»? Зато для повседневной езды управление самое то. Слишком резко «схватывает» сцепление? Да какая разница, ведь и с низов тяга мотора такая, что надо ещё умудриться заглохнуть.  Создается впечатление, что 307СС практически совершенен. У модели даже есть настоящий багажник, и на задних сиденьях свободно поместится пара рослых пятиклассников. Но, к сожалению, неприятный конфуз всё же произошел. Когда мы отправили «пыжика» на мойку, то в салон через уплотнитель полилась струйкой вода. Сомневаемся, что даже сам Копперфильд был бы способен скрыть этот дефект, но парадокс вот в чем -— мы тут же снова начали оправдывать Peugeot! Пришли к выводу, что это проделки не очень - то аккуратных коллег-журналистов, успевших уже оторвать пластиковую защиту картера, а так же поставить «грыжу» на переднюю шину.