Модель Peugeot 1007 притягивает внимание к себе интересным  дизайном, а так же оригинальными сдвижными дверями.

Ещё с рождения Peugeot 1007 показал себя как прирожденный яркий участник дорожного движения. Неординарные  сдвижные двери и легкомысленная внешность -— всё у этой модели не так как у других. Но у нас и в мыслях не было, что на дороге автомобиль вызовет такую реакцию у окружающих. «Ух ты! Я тоже хочу такую маши-и-инку!»,-— это самая распространенная фраза , которую нам пришлось слышать  в адрес нашего «пыжика».

Где бы мы ни проезжали, везде автомобиль вызывал настоящий фурор. Никто не остался равнодушным! Парковки, мойки, заправки -— все эти места служили площадками для его премьерных выступлений. К нам то и дело подходили «знакомиться», интересовались, что за зверёк и какова его стоимость. Этот компактный автомобильчик умеет и любит обращать на себя внимание. Скажите  несуразный дизайн - ошибка дизайнеров, и то, что открытая дверь  со стороны водителя перекрывает горловину бензобака - это  «прокол» инженеров? Черта с два -  это еще одна возможность показать себя.

Peugeot не страдает отсутствием внимания к себе и так, но ему по вкусу шокировать зрителей. Выйдя из машины, непринужденным движением нажимаете на ключе кнопку, и встроенный электромотор медленно закрывает дверцу, как магнит —тем самым  притягивает взгляды прохожих. «Гвоздь программы», — это  проехаться с открытыми дверьми. Выражение лиц проезжающих в потоке не поддается описанию. Позже выяснилось, что сдвижные двери и уникальный дизайн —-  не единственное, чем нас покорил  Peugeot 1007. Он живой - к такому выводу мы пришли уже после нескольких часов эксплуатации. Эта компактная моделька, как домашний зверек. Милая, но уж больно своенравная, можно сказать попросту капризная.

«Пыжик» изо всех сил старается казаться взрослым. Видимо, он внимательно подслушивал, разговор «взрослых» автомобилей, и решил то, что у него непременно должно быть всё точно так. Стеклянная крыша-люк, двухзонный климат-контроль, «складной» ключ, отличная аудиосистема, парктоник -— всё это у него имеется. В первую очередь, сев в салон, мы, отметили, что пластик и  на взгляд, и на ощупь очень  похож на настоящую пластмассу! В то время, когда каждая панель из пластика пытается  «косить под кожу», это, пожалуй, необычно. Причём пластик  непосредственно на 100% жёсткий, что удивительно! — воспринимается скорее как легкомысленность, а не как.

В принципе, Peugeot 1007 очень легкомысленная машина. В не ком симбиозе пребывает комплектация, которой могут позавидовать машины несколькими классами выше, и абсолютно не соответствующий такой комплектации стиль. Тканевые  вставки на креслах держатся на молнии, поэтому если вам не по нраву красные, вы можете легко заменить их на жёлтые. С ободками воздуховодов можно проделать  то же самое. Можно изменять цвет интерьера по вашему настроению! Вдобавок ко всему этому в машине предусмотрена уйма всяких ящичков и полочек. Но эргономика машины, увы, далека от совершенства. Хоть руль и наделен явно выраженными приливами под места правильного хвата, но не очень удобно ими пользоваться. «Ручник» находится очень низко, чтобы его затянуть, нужно буквально тянуться вниз.

В общем, управлять машиной мешает не только это. Мешает её роботизированная коробка передач. В целом, это обычная «механика», но она сама выжимает педаль сцепления, а так же меняет передачи.  По идее, при хорошем алгоритме её работы неудобств не должно быть. Но тут то как раз возникают проблемы. — Коробка имеет свойство переключаться как хочет и когда хочет. На двух тысячах оборотов жмешь газ «в пол», а в ответ никакого разгона. И только спустя пару секунд до «пыжика» доходит, чего от него хотят, и тогда переключается на передачу вниз. Хорошо, что есть подрулевые рычажки, посредством которых всегда можно «подкорректировать» его работу, при этом не переходя в ручной режим.

Так что не нравится «пыжику» просто ехать, ему хочется, чтобы водитель все время «игрался» с ним подрулевыми переключателями. В том числе, с такой коробкой машина на подъёмах скатывается назад, что не самый удобный вариант для будущих владелиц. Зато мотор у него — заводной и взрослый. Агрегат мощностью в 109 л.с. и объёмом 1,6 л с легкостью разгоняет маленького «пыжика» и даже позволяет пошалить, если найти общий язык с коробкой. Да и повороты Peugeot 1007 проходит уверенно и очень легко, не смотря на высокий центр тяжести. Подвеску, конечно, мягкой не назовёшь, зато, несмотря на лёгкий руль, управляемость очень неплохая. Так что на «пыжике» не только можно «лихачить», но и приятно.

Большинство водителей считают Peugeot 1007 всё-же  сугубо женской машиной, и заметя его на трассе, подсознательно полагают, что за рулем девушка. А женский пол на дороге, как известно, у нас уважать не принято. Итак, поэксплуатировав Peugeot, можно  с уверенностью сказать: «Господа мужики, вы истинные шовинисты, в этом мы убедились на собственном опыте».

А когда наш Peugeot 1007 останавливается, то отношение у всех сразу меняется на противоположное. И девушки, и мужчины подходят с расспросами о машине. Даже один водитель Волги, стоявший в очереди на мойку, и то не удержался. Когда он убедился, что в этой букашке лишь чуть меньше места, чем в его «барже», только развел руками: «Ну на придумают же».

На самой мойке наш «пыжик» начал капризничать. Когда нам сказали сложить зеркала, мы, не отыскав соответствующей кнопки, подумали, что электропривода там нет, и сложили их самостоятельно. Но стоило только повернуть ключ в замке зажигания, чтоб подъехать  поближе, как вдруг  он «расправил» их обратно. В итоге мы всё-таки нашли заветный рычажок.

Забавный все- таки, этот Peugeot 1007. богато оснащённый, интересный и, главное, живой. Эта небольшая модель  не только идеально выглядит, но и ездит хорошо. Правда, за право обладать таким редким экземпляром придётся заплатить немало, 21 тысячу долларов.

Итак, компания Peugeot отдаст в надежные руки породистый автомобиль. Характер своенравный, но игривый. Окрас синий. Чистоплотный, ест не много, не требует особого ухода.