Logan на самом деле довольно простое и дешевое авто. Никакого пафоса и престижа в нем нет. Это довольно простое средство для транспортировки.

 

 

Logan прост как медная монета. Машину можно судить уже по названию, которое досталось ему в сокращённом виде от «Logically Advanced». Что в переводе означает — «в меру продвинутый». При создании автомобиля разработчики руководились только лишь экономией каждого евро итоговой стоимости. Кстати правильнее при произношении названия авто Logan ударение ставить на «а». В Европе обещалось продаваться авто с ориентировочной стоимостью 5 тысяч евро.

Но руководителям концерна Renault выполнить такую задачу не удалось. Цены в Российской Федерации на Logan стартуют от 7,5 тысяч евро, и не только в России, но и на Западе. Также говорилось, что цена будет отличаться и зависеть от показателей доходов граждан в отдельно взятой стране. Но в Германии стоимость Logan начинается с 7200 евро. Конечно, может я не в курсе и среднестатистический работник в нашей стране получает одинаково, как и его немецкий коллега!

 

Главные составляющие кузова - плоские деталей. Внешний вид авто довольно прозаичен, и это заслуга не дизайнеров, которых по всей видимости и не привлекали к разработке дизайна, а технологов, что гораздо дешевле.

Также стоит отметить отличную работу инженеров, которые справились с задачей дешевого авто на отлично. Каждая кнопочка и деталь буквально наполнена дешевизной. Но не стоит по вышесказанному судить и качество, ведь в отличие от авто нашего производства тонкие пластиковые панели довольно хорошо подогнаны друг к другу и по зазорам воздух не проникает.

 

Конечно всем бы было любопытно узнать сколько евроцентов компания производитель потратила на нормальный рычаг КПП, или на амортизаторы для бардачка и крышки багажника, который при открытии хлопает по коленям.

Внутренний интерьер довольно прост и очень похож на сборку в отечественных машинах. Но зато, собран на много качественнее.

Все просто, но аккуратно. Но сладкой пилюлей в этом авто является вразумительный уровень сервиса, а также хороший набор дополнений.  Ведь ABS, ГУР и кондиционер – это необходимый минимум при комплектации авто образца 2006 года.

 

К сожалению, уважения в суровых столичных пробках найти не удалось. Естественно владельцы автомобилей премиум класса таким авто не испугать, но вот водители «Жигулей» бросаются наперерез нашему сегодняшнему герою, как самоубийцы, хотя последних водителей можно понять, они просто завидуют.

Справедливости ради нуджно сказать, что еслибы концерну Renault удалось вывести Logan на рынок по стоимости от 5000 евро, как они того и хотели, то авто было бы гениально.

Но не смотря ни на что Logan весьма приятно движется. По всей видимости, на ездовых качествах данного авто экономия инженеров отразилась не сильно — их нельзя назвать бюджетными. Управляемость автомобиля не выделяется моментальной реакцией и остротой. И для резкого маневра чувствительности руля будет не достаточно, необходимо очень резко повернуть его. Связь между машиной и водителем практически никакая. Бока у этой Ренушки довольно плоские, что наносит вред дизайну, но увеличивает просторность салона.

Но главное ли это в дешевом автомобиле для «дешевой» страны? Конечно, нет! Глвное как эта машина ведет себя на дорогах нашей необъятной родины. Вот где себе как нельзя лучше проявляет Logan. Непробиваемая подвеска и высокопрофильные шины с легкостью выдержат приличную скорость даже на дорогах среднего качества, которых у нас абсолютное большинство. Хотя ехать при скорости 100—110 км/ч по таким дорогам весьма утомительно, кочки и ямы заставляют рулем корректировать движение.

 

Даже легкосплавные диски  и противотуманные фары, окрашенные в цвет бампера  не способны удивлять соседей по потоку на дорогах.

На дальние расстояния данное  авто ездить умеет, но есть  как минусы так и плюсы при таких переездах. К минусам необходимо отнести неудобность сидений, они хоть и регулируются по высоте и наклону, но все равно, ваша спина вам отплатит за длительную поездку на Logan. А вот к плюсам я бы отнес большой багажник, а также высокий потолок, что в сумме позволяет поместить в авто среднестатическую семью с нехитрым домашним кладом.

И хватит ворчать, ведь мы же экономим!

 

Если ругатся на это авто, так давайте делать это за то, что в нем нет электрорегулировок сидений как в новом Mercedes S-класса. С Логаном и так все ясно — его сделали очень простым. Но чем же он может порадовать своих владельцев, не считая стартового взноса за автомобиль? Об этом можно думать долго, но в результате придем к одному мнению – ничем! Его аппетиты не так скромны как его дизайн - 10 литров для 1,6-литрового мотора, и 9 для 1,4-литрового. Хорошо, что разработчики приучили его к 92-му, а также есть мнения, что он довольно неплохо справляется с популярным сейчас разбавленным топливом. Даже дешевизной в обслуживании это авто похвастаться не может, она относительная.  Нареканий на неисправности за время теста нету, у нас ничего не отвалилось и не поломалось.

За 12099 $ плюсов и действительно очень мало, не так ли? Но в наших руках побывал автомобиль в полной комплектации, и назвать её максимальной язык не поворачивается. «Полным фаршем» трудно назвать кондиционер, гидроусилитель и стеклоподъёмники – это скорее минимум необходимый для сегодняшнего авто.  Но вы можете отказаться и от этого, купив  Logan с 1,4 литровым мотором по цене 9249 $. Именно эта цена нам показалась более адекватной, и способной конкурировать с точно также оснащёнными, т.е. никак «десятками». А если вы пожелаете приобрести новую иномарку за 12 000 долларов, у вас появятся другие варианты. Пусть не такие вместительные, но зато у вас не будет ощущения, что рекорд по экономии ставили именно на вас.

 

Logan стал бы идеальным авто, если бы вышеупомянутая цена в 5000 евро все таки получилась. И ни о каких недостатках речи и быть не могло, за такие то деньги. Logan был просто бы гениален.

Технические характеристики

Характеристики             Базовая цена

$9249   Базовая цена

$12099

Двигатель

Тип двигателя K7J         K7M

Объем цилиндра, см3                1390      1598

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм              79,5x70                79,5x80,5

Максимальная мощность кВт (л.с.) при об/мин          55           64

Макс. крутящий момент Н•м при об/мин      112 (3000)           127 (3000)

Коробка передач

Количество скоростей               5             5

Усилитель рулевого управления

Диаметр разворота до бордюра/стены, м     10,5       10,5

Колеса и диски

Диаметр диска, дюймов           14           15

Шины   165/80 R14         185/65 R15

Тормозная система

Диаметр передних тормозных дисков, мм    238/259*             238/259*

Диаметр задних тормозных дисков, дюймов               7/8*      7/8*

Динамические характеристики

Коэффициент аэродинамического сопротивления, Cx            0,36       0,36

Максимальная скорость, км/ч               162         175

Разгон 0–100 км/час, с                13           11,5

Расход топлива, л/100 км

Городской цикл (при холодном старте)           9,2          10

Загородный цикл          5,5          5,7

Смешанный цикл          6,8          7,2

Массы, кг

Масса снаряженного транспортного средства             975         980

Максимально допустимая масса          1535      1535

Максимальная полезная нагрузка      425         425

Багажное отделение

Объем багажного отделения, л            510         510

Комплектация протестированного автомобиля

Системы безопасности:

Подушка безопасности для водителя

Подушка безопасности для переднего пассажира

Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Центральный замок с ДУ

Иммобилайзер

Внешний вид:

Наружные зеркала с электроприводом и подогревом

Галогеновые лампы передних фар, регулируемые

Задний противотуманный фонарь

Оборудование салона/интерьер:

Гидроусилитель руля

Электростеклоподъемники всех дверей

2 подстаканника

Карманы в передних дверях

Отопитель заднего стекла

Подсветка багажного отделения

Антибликовое салонное зеркало заднего вида

2 подголовника для задних сидений

Техника:

Топливный бак объемом 50 л

Компактное запасное колесо 15'' (стальное)

Бачок омывателя увеличенной емкости 4,5 л.

Дополнительно к базовой комплектации:

Бампера, окрашенные в цвет кузова

Аудиосистема с CD