Наконец-то наступила весна. После долгих зимних месяцев авотвладельцы словно «просыпаются от спячки» и начинают активно эксплуатировать свои авто. К сожалению, весенняя погода не всегда радует погожими безоблачными деньками. Случается так, что приходится вести машину в дождь, а что еще хуже – в грозу. Не лишним будет вспомнить некоторые несложные правила поведения за рулем в подобных погодных условиях.
Езда в дождь дело довольно опасное. Корме плохой видимости, крайне ухудшается состояние дорожного покрытия. Асфальт может стать крайне скользким из-за того, что кроме воды, под колеса вашей машины попадает грязь, смываемая с обочин и остатки ГСМ. В такой ситуации скорость движения лучше предельно снизить, не совершать опасных маневров (например, резких перестроений или обгонов). По возможности лучше воздержаться и от резких торможений. Если дождь затяжной – через несколько часов эта смесь смоется с дороги, и ехать станет немного безопаснее.
Стоит также быть внимательным на участках, где есть лужи, ведь под ними может скрываться все что угодно – огромные ямы, люки, камни.
В условиях ограниченной видимости не помешает установить на автомобиль противотуманные фары. Они хорошо справятся с поставленной задачей. А вот от дальнего света толку тут будет мало – он отражается от падающих капель и еще больше слепит водителя.
Лучше держаться подальше от большегрузов или автобусов на дороге. Ведь грязь, летящая из-под их колес, легко может забрызгать лобовое стекло и на какое-то время полностью лишить обзора.
Когда необходимо совершить остановку, особенно в городском потоке, тормозить следует начинать заранее, чтобы дать возможность водителям, которые находятся сзади сориентироваться.
Когда ситуация вышла из-под контроля и машину заносит, не нужно в панике крутить рулем и резко быть по тормозу. Лучше убрать ногу с педали акселератора и, как можно плавнее, пытаться тормозить.
В современных машинах еще одной опасностью в дождливую погоду может стать попадание воды в блоки, отвечающие за электронику. Кроме остановки двигателя, может также произойти короткое замыкание, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт. Чтобы избежать таких неприятностей, нужно максимально оградить электропроводку и распределители от контакта с водой.
Соблюдение таких не хитрых правил может помочь сэкономить на ремонте автомобиля, а возможно даже сохранить не одну жизнь.
Поддержание чистоты автомобиля на сегодняшний день не является проблемой. Широкий спектр полиролей и шампуней, предлагаемый современным рынком, позволяет обойтись без посещения автомобильной мойки. Нужно всего лишь расположить авто во дворе, чтобы самостоятельно избавиться от загрязнений. При этом на асфальте не останется грязи и луж.
На данный момент в интернет-магазинах автомобильной тематики, существует достаточное количество средств для сухой мойки кузова авто. Но их применение в большинстве случаев возможно только в летне-весенний период. Благодаря современным технологиям, сегодня можно обеспечить превосходный уход за машиной, даже при низкой температуре, т. е. и в зимний период.
Способ применения сухого автошампуня очень прост и подробно описан на этикетке. Обычно нужно перед нанесением тщательно взболтать, для большего удобства на флаконе предусмотрен дозатор.
Для более комфортного и качественного мытья, дополнительно к автошампуню необходимо приобрести салфетки из микрофибры. Их ворсистая структура позволяет обеспечить не только чистоту, но и полирование кузова. Причем никаких потеков и царапин при применении не будет. Салфетки без ворса использовать не стоит.
Используйте резиновые перчатки перед нанесением шампуня, т. к. он не щадит кожу рук. Начинать сухую мойку автомобиля следует с крыши. Для этого встряхните и распылите содержимое флакона, далее салфеткой из микрофибры очищаем поверхность. Делать это нужно в одном направлении, чтобы грязь не размазывалась. По времени мытье автомобиля занимает не более получаса.
После очистки кузова от грязи, можно приступать к полировке. Следует обратить внимание на то, что в отличие от шампуня, полироль наносится на салфетку, а не на кузов. Также имейте в виду, что полироли нельзя использовать при высокой температуре или на солнце. Лучше всего заниматься полировкой в гараже или в сухую, безветренную погоду.
К плюсам сухой мойки можно отнести: отсутствие механического воздействия на лакокрасочную поверхность автомобиля, хорошую очистку от битума и сравнительную дешевизну.
Сухая мойка имеет два минуса:
1. Этот способ не актуален для мытья дисков, арок колес и днища.
2. Требует использования защитных средств для рук, при нанесении шампуней и полиролей.
Исходя из вышеперечисленного можно сделать вывод, что сухая мойка имеет значительное преимущество перед автомойкой в плане экономии времени и денег. А также имеет более бережное воздействие на поверхность машины.
Такое понятие, как «обкатка кара», почти всем знакомо еще с советских деньков. В те годы качество конструкции продукции на российских автомобильных заводах было далеким от эталона, и любой новой автомашине на самом деле требовалась изначальная эксплуатация в щадящих режимах для обычной работы в дальнейшем.
От аварий на дороге, к сожалению, никто не застрахован. Случиться ДТП может и с водителем - виртуозом, и с начинающим автолюбителем. И, разумеется, любая авария чревата ремонтом автомобиля. А вот, насколько масштабным будет это ремонт, зависит от серьезности повреждений. В настоящее время существует масса страховых компаний, готовых частично оплатить ремонта вашего автомобиля, естественно, после проведения необходимых экспертиз.
Несколько фактов
В Великобритании наличие сигареты у водителя, который попал в ДТП, считается отягчающим фактором. В Германии законом запрещено курить в автомобиле в присутствии детей. В Японии экспертами было установлено, что около 2% от всех аварий на дорогах происходят по причине курения водителя за рулем. Французы разделяют это мнение и называют цифру 5%. Нетрудно сосчитать: около двух тысяч человек в нашей стране гибнут в авариях по причине курения за рулем. Можно не соглашаться с этими доводами, но узнать, как влияет курение на безопасность движения, будет нелишне.
Итак, давайте разберемся с проблемой возникновения эффекта отпотевания стёкол в автомобиле. Первое, что необходимо предпринять, это определить источник возникновения повышенной влажности. Зачастую проблема заключена в отсутствии или неисправности качественной вентиляции в автомобиле. Для этого рекомендовано произвести осмотр воздушного фильтра салона, возможно, что он забит большим слоем грязи и пыли, поэтому его, пропускная способность очень низкая. Если фильтр был недавно поменян, или при его осмотре он оказался абсолютно чистым, а проблема с возникновением влаги на окнах не исчезла, то можно попробовать применить другие варианты устранения проблемы.
Если у вас есть деньги и вы являетесь владельцем гаража с хорошими условиями и инструментами, то мы готовы разобрать ваш двигатель. Для начала мы сольём всё масло из двигателя, а саму операцию можем начать со снятия поддона или головки блока, но как правило, первым делом нужно снять головку блока. Со вторым вариантом будет гораздо проще крепить стропы к движку, потому что именно на головке блока находятся крепежи для подъёма.
Одной из самых распространённых неисправностей системы зарядки аккумуляторной батареи легкового авто является неисправность диодного моста генератора. В рамках этой публикации мы затронем основы функционирования диодного моста, разработанного известным электротехником Андреем Николаевичем Ларионовым. Именно классическая конструкция трехфазного выпрямителя Ларионова легла в основу большинства диодных мостов, которыми укомплектованы современные автомобильные генераторы как русского, так и зарубежного производства.
Golf Mk1 – ему 40 лет
Не так давно компания Volkswagen отмечала юбилей модели Golf. Старичку трудяге исполнилось 40 лет. К поздравлению именинника присоединились компании, которые дорабатывали легенду в рамках тюнинг — проекта. В далёком 1982 году был выпущен заряженный вариант Golf GTI компанией ABT Sportsline. Это была одна из первых работ ателье, в результате которой значительно улучшились характеристики популярного хетчбэка. Теперь наступило время напомнить о заслугах первопроходцев.
Последние деньки, когда можно покататься боком не только на авто, но ина квадро
Продолжение первой части езды боком (дневное время)
Наконец то наступили холоднющие деньки, как всегда поехали на Новорижское шоссе.
Воскресенье, на смотре никого нет, погода теплая, снега как не было, так, немного выпал
Такая функция как электропривод боковых зеркал автомобиля, очень полезная и удобная опция для любого автовладельца. С внедрением новых технологий в автомобильную индустрию, эта функция уже не диковинная роскошь и доступна даже автомобилям отечественной сборки. Для водителя намного удобнее заниматься регулировкой боковых зеркал со своего места, нежели тянуться через пассажирское сиденье и вручную крутить ручку управления, чтобы настроить правое боковое зеркало.
Но, как и многим деталям в автомобиле, электроприводу боковых зеркал, тоже свойственно выходить из строя.
Перед тем как обратиться за профессиональной помощью в автосервис, можно попробовать разобраться в неисправности самостоятельно, разумеется, если автомобилист обладает определенными навыками самостоятельного ремонта и является компетентным в электрике.
• Включить зажигание, двигатель при этом не запускать, опустить стекла, прислушаться к характерному «жужжанию» при работе электродвигателей.
• Если механизм издает «нужный» звук, а зеркало не двигается, причина кроется в неисправности приводного механизма, расположенного внутри «проблемного» зеркала. Необходимо снять зеркало и разобрать его на предмет обнаружения поломки.
• Если не слышна работа электродвигателя, и соответственно, зеркала недвижимы, может быть неисправен предохранитель. Нужно проверить его.
• После проведенной проверки, оказалось, что предохранитель в норме, необходимо проверить замыкание контактов выключателя.
• Во время предыдущих действий проверить массу.
• Для выявления неисправности электропривода боковых зеркал, также рекомендуется проверить напряжение в проводах, внутри неисправного зеркала.
• Если вследствие проверки напряжения, выявилось его полное отсутствие, нужно провести диагностику всей цепи - от выключателя до зеркала.
• Часто, при ударе в боковое зеркало автомобиля, на корпусе зеркала отсутствуют видимые повреждения, но работа электропривода невозможна. В этом случае необходимо разобрать зеркало и проверить имеющиеся соединения на предмет дефектов.
Возможно, что самостоятельные действия не увенчаются успехом, и поломка не будет найдена. В этом случае, варианта два - заменить зеркало своими руками, или же отправиться в автосервис для обнаружения неисправности квалифицированным электриком. В любом случае, практически, всегда остается возможным заменить один элемент внутри механизма бокового зеркала, а не приобретать всю конструкцию целиком.