Вариатор – это устройство, передающее между двигателем и колесами, способное плавно и не заметно изменять быстроту вращения ведомого и ведущего диска. Вариатор давно используется производителями мопедов, гидроциклов и снежных мотоциклов. Хоть и на современных автомобилях вариатор появился довольно давно, его активное внедрение в автомобилестроении и его развитие началось недавно.
Нужно отметить, что вариатор в отличие от автомата, начинает движение ровно и плавно, напоминая тем самым мощный электродвигатель. Набор скорости на вариаторе происходит без провалов, слышен лишь нарастающий шум. Как могли заметить владельцы данного устройства, что вариатор, как правило, набирает скорость намного быстрее, чем механика или автомат, потому что не затрачивает время на переключение скорости передач. Безусловно, было доказано, что в вариатор быстрее набирает обороты, чем автомат.
Автомобиль с вариатором гораздо лояльнее относится к ошибкам автовладельца. Например, он никогда не заглохнет во время начала езды автомобиля, и никогда не откатится назад во время подъема, трогание всегда плавное, не завися от навыков и умения автовладельца.
Зачастую требовательные автолюбители осуждают вариатор за его ровный рев мотора, присутствующий во всех режимах работы двигателя. Не в пользу вариатора так же, отсутствие рыка во время грубого нажатия на педаль газа.
Истинным ценителям мощных автомобилей становится не по себе, когда автомобиль, как будто с тихим двигателем начинает резко ускоряться. Хотя это, нельзя считать недостатком, поскольку рев двигателя не влияет на динамические и другие свойства автомобиля.
Если учесть все перечисленное, напрашивается следующий вывод. Несомненно, автомобиль с вариатором имеет много преимуществ по отношению к автомобилям, оснащенными автоматическими или механическими коробками переключения передач.
- Стремительный разгон, по сравнению с другими.
- Экономия топлива.
- Оптимальная нагрузка на мотор и другие элементы привода.
Как бы там ни было, большинство специалистов считают, что будущее за вариатором, именно он станет заменой механике и автомату, а также роботизированным коробкам передач.
Диагностика современной автоматической коробки передач (АКПП) отличается достаточно высокой сложностью, однако некоторые аспекты работы данного узла автолюбитель вполне может проверить самостоятельно. Такая диагностика обязательно проводится перед покупкой автомобиля с большим пробегом.
Для начала стоит обратить внимание на время переключения передач. Полностью рабочая АКПП меняет передачу за 1-1,5 с. Во время изменения передач не должно быть никаких посторонних шумов или вибраций.
Дальнейшие проверки обычно выполняются только после смены масла в картере АКПП. Параллельно с этим необходимо заменить фильтр. Однако если он располагается внутри коробки передач, то процедуру замены лучше отложить. В этом случае самостоятельно менять фильтр не стоит, так как в процессе работ потребуется демонтаж отдельных узлов АКПП.
После замены масла необходимо проверить его уровень. Для этого трансмиссия оборудована специальным измерительным щупом, с помощью которого и производятся замеры. Перед проверкой необходимо запустить двигатель и несколько раз переместить рычаг коробки передач в рабочие положения. При необходимости уровень масла доводится до эталонного значения. Окончательная проверка уровня масла проводится только после полного прогрева коробки. Обычно для этого необходима поездка длительностью 30 минут.
Во время замены масла проверяется наличие продуктов износа в картере и фильтре. Небольшое количество металлической пыли в картере трансмиссии или черный налет на магнитах позволяют говорить о том, что АКПП работает нормально. О ремонте стоит задуматься в тех случаях, когда после снятия поддона ощущается характерный горелый запах. Кроме того, о необходимости серьезного ремонта подскажут крупные частицы металла или пластмассы в картере АКПП.
На завершающем этапе проводится компьютерная диагностика трансмиссии. Такая процедура позволяет уточнить состояние электронных деталей и узлов АКПП. Во время проведения компьютерной диагностики работу коробки передач можно проанализировать в режиме реального времени. Полученная информация позволяет определиться с техническим состоянием трансмиссии.