По статистике одна из четырех аварий на дороге случается из-за того, что водитель уснул за рулем. Как же быть в ситуации, если нужно проехать длинный путь на автомобиле, а уже понемногу начинает клонить в сон?
Есть эффективные способы, которые помогают водителю взбодриться и без происшествий завершить путешествие.
1.Общение. Чтобы головной мозг не потерял своей активности и, следовательно, водитель не уснул за рулем, необходимо с пассажирами поддерживать увлекательную беседу. Конечно, при этом нельзя терять бдительности и нужно
Когда вы слышите от знакомого, что он, мол, не нарушает ПДД никогда, можете смело ему не верить. Потому что этого не может быть. Любой водитель делает это случайно, или вынужденно десятки раз за день. Другое дело, таит ли в себе это опасность, или совершенно невинно. А может, даже оправдано. То есть вынужденно.
Приведём несколько примеров. Представьте, вы движетесь по городу со скоростью потока. Ведь это разумно – вы не препятствуете другим участникам дорожного движения, не заставляете вас опережать. Но при этом все едут с превышением скорости. Конечно, и ситуации бывают для этого совершенно оправданные. Скажем, дорожники закончили ремонт дороги ещё в пятницу, а знаки ограничения скорости не убрали. В итоге, по участку, где разрешено 70 км/ч, вы должны идти со скоростью 40, но понимаете, что никаких причин, кроме не снятого знака не существует.
Или, если вам предстоит выезд на вашем авто полосу встречного движения, для объезда остановившегося с нарушением правил дорожного движения водителя. Формально, нарушает он, поскольку между остановившемся транспортным средством и сплошной нанесённой линией разметки должно быть расстояние не менее 3 м. Но тут, своими действиями, он вынудил Вас совершить нарушение.
Вопрос нарушения ПДД можно оставить на совести водителя. Делает он это по незнанию, или сознательно. Но такие нарушения есть. Попробуйте, скрупулезно соблюдая Правила дорожного движения поездить один только день, посчитав при этом вынужденные нарушения, и вы согласитесь, что это практически не возможно. Но при этом не нужно устанавливать свой внутренний ограничитель на «вседозволенность». И не потому, что количество видео и фото фиксаторов значительно возросло, а осознавая, что ситуация на дорогах у нас далеко не благополучная, и исправлять её нужно начинать с себя.
И ещё один момент. Не бойтесь при попытке вас оштрафовать сотрудниками ГАИ (ГИБДД) отстаивать свою правоту. При решении не в вашу пользу, используйтие весь возможный инструментарий, вплоть до оспаривания решения в судебном порядке.
Осень – грибная пора. Многие отправляются туда на автомобиле. А если грибов много, то и движение автомобилей становится всё оживлённее. Неужели на лесных дорогах всё отнюдь так гладко, как не представить на городских улицах?
Так сказать нельзя. Ну, возьмём, к примеру, возникновение ДТП. Можно ли считать наезд днищем автомобиля на пенёк таким происшествием? Если исходить из Правил дорожного движения, то – да! Ведь транспортное средство находилось в движении, и материальный ущерб – налицо. Т.е. – на днище. С той лишь разницей, что ГАИ вы не будете звать. Может, это и правильно.
Не все знают, что у автомобилистов существует специальный язык, который помогает им понять друг друга в полной мере, находясь на дороге. Ведь во время вождения речевое общение между водителями невозможно.
Таких сигналов несколько. Один из популярных сигналов – это двойное моргание дальним светом, встречному транспорту, что обозначает – «неподалеку находятся сотрудники ГАИ. Иногда такой сигнал предупреждает об опасности на трассе. Если водитель поднимает левую ладонь вверх, это означает, что он благодарен другому водителю за ту или иную информацию или за то или иное действие.
Благодарность может выражаться и включением аварийного сигнала. Этот сигнал, второй по известности. Водитель может благодарить другого участника движения, за проявление вежливости. Например, за пропуск, при перестроении с параллельной дороги. Часто «автоледи» пугаются такого моргания, так как воспринимают этот сигнал как сообщение о поломке или чрезвычайном происшествии и не догадываются о том, что их всего-навсего поблагодарили!
«Уступи дорогу» - такое требование передается автомобилем, идущим сзади, с помощью мигания дальним светом. Но так же возможно, что это приветствие знакомого. Надо внимательно присмотреться, чтобы определить дальнейшие действия. Этим сигналом, пользоваться часто не рекомендуется, только в случаях оправданной необходимости.
Сигналы, описанные выше присущи водителям как легковых, так и грузовых машин. Но существуют и своеобразные знаки у водителей большегрузных фур, так называемых дальнобойщиков. О них будет полезно знать всем.
У водителя фуры обзор трассы значительно лучше, чем у водителя легковой машины, так как он сидит выше. В связи с этим он может оказывать своего рода помощь остальным автомобилистам в некоторых ситуациях. Например, мигание «поворотника» справа, сигнализирует о том, что фуру можно обгонять, встречная полоса свободна от двигающегося навстречу транспорта, моргание левого «поворотника» предупреждает, что обгон опасен, не стоит рисковать.
Звуковые сигналы на дорогах используются крайне редко, лишь в случаях опасности на дороге, потому что правила дорожного движения считают их нарушением. А водитель, гудящий клаксоном во время движения без надобности, считается невоспитанным и грубым.
Каждому водителю необходимо заполнить основные сигналы, применяемые на дорогах. Это будет способствовать его «вежливому» вождению, что очень важно. Ведь число автомобилистов с каждым днем увеличивается, а на дороге, атмосфера взаимопонимания должна царить постоянно.