Работа силового агрегата любого автомобиля сопровождается образованием различных загрязнений на стенках системы подачи топлива. Особо подвержены загрязнению инжекторные форсунки. По причине большого количества тяжёлых фракционных веществ в горючем, образование нагара и осадка, процесс неизбежный, даже при наличии необходимых фильтров очистки топлива.
Как было подмечено, интенсивность образования осадка резко возрастает после выключения двигателя. Это обусловлено увеличением температуры форсунок от нагретых частей мотора, по причине прекращения охлаждения за счёт поступающего горючего. Из-за этого наиболее облегчённые фракции оставшегося топлива быстро выпариваются, а более тяжёлые вещества налипают на