Итак, мы в пути. Но прежде, чем поделится ощущениями от управления этим автомобильчиком, хочется остановиться на некоторых моментах, которые не совсем удовлетворяют изначально. И, напротив, есть то, что нравится безоговорочно.
Сначала о хорошем. Конечно, это расход топлива. В смешанном режиме он так и не зашёл за 6 литров, а точнее, где-то находился около 5,5 л/100 км. Верю, что при ровном движении 90-100, заявленные 4,5 л/100 можно получить. А ведь, на самом деле, мы редко бываем в поездке в автомобиле более, чем вдвоём. При этом беззастенчиво сжигаем по городу 10 литров, а после жалуемся на излишние расходы по эксплуатации. Оказывается, литрового двигателя хватает за глаза. Ведь мотор главное удачно состыковать через коробку с трансмиссией. И в динамике вы отнюдь не будете проигрывать.
Когда человек получает водительское удостоверение, он уже в своих мечтах наматывает сотни и тысячи километров на своём долгожданном автомобиле. И мало кто себе представляет в действительности всю серьёзность этой работы. Именно, работы.
Мало найдётся в мире столь напряжённых профессий, чтобы ей успешно мог овладеть каждый. Ведь профессия водителя предполагает ещё и склонность к управлению, в силу своих анатомо-физиологических особенностей. Например, в различных ситуациях водителю приходится совершать да 80 различных действий в минуту. И становится, что не каждому это удаётся сделать, в принципе. Не раз приходилось беседовать с водителями, которые, получив водительское удостоверение менее года назад, высказывались о своих ощущениях от нахождения за рулём. Они говорили прямо о том, что они водят, но делают это без удовольствия. Зная этих людей, видя, что называется, насквозь, можно говорить, что они ничего неожиданного о себе не сказали. Почему, спросите Вы?
На фото: Один из самых успешных учеников в плане управления автомобилем