Несмотря на то, что самостоятельным семейство Volvo S/V 40 стало самостоятельным только в 1995 году,тем не менее история его началась значительно раньше - с семейства четырёхсотых автомобилей.
Эта линейка притягивала на себя внимание наряду с самыми большими автомобилями седьмой и девятых серий. Ведь марка Volvo тем и знаменита, что, невзирая на предназначение автомобиля, базовые его позиции всегда проработаны основательно. А сами машины надёжны и долговечны. Кроме того, максимум внимания всегда уделялось комфорту и безопасности, как пассажиров, так и водителю.
Дальнейшее знакомство с новой Volvo V 40 ещё раз доказало, что автомобиль сделанный для водителя должен быть именно таким. Иногда только задаёшь сам себе вопрос, а есть ли предел человеческой мысли в плане совершенствования автомобиля. Мы постепенно в своей лени (а может, неумении) начинаем всё больше перекладывать на плечи умных систем водительские обязанности. При этом сами же к этому и привыкаем, беспечно теряя определённые навыки и мастерство. Пусть даже и в угоду безопасности.
Когда меня притянули на эвакуаторе на сервис, толком не знал, как себя даже повести с немцами. Но, к счастью, они хорошо были знакомы с той машиной, на которой я был. А она состояла в ADAC, так что помочь мне они согласились с радостью. Потом ещё выяснилось, что хозяин хорошо знаком по охоте с моим другом. В общем, и в Европе знакомство – вещь нужная.По началу, даже оторопел. Всегда нравились автомобили Volvo, а здесь практически новая модель, да ещё в состоянии обкатки, и в хорошей комплектации. Нет, тест-драйв ей устраивать не станем. Будет достаточно просто хорошо узнать, как подходим мы друг другу.