Диагностика современной автоматической коробки передач (АКПП) отличается достаточно высокой сложностью, однако некоторые аспекты работы данного узла автолюбитель вполне может проверить самостоятельно. Такая диагностика обязательно проводится перед покупкой автомобиля с большим пробегом.

Для начала стоит обратить внимание на время переключения передач. Полностью рабочая АКПП меняет передачу за 1-1,5 с. Во время изменения передач не должно быть никаких посторонних шумов или вибраций.

Дальнейшие проверки обычно выполняются только после смены масла в картере АКПП. Параллельно с этим необходимо заменить фильтр. Однако если он располагается внутри коробки передач, то процедуру замены лучше отложить. В этом случае самостоятельно менять фильтр не стоит, так как в процессе работ потребуется демонтаж отдельных узлов АКПП.

После замены масла необходимо проверить его уровень. Для этого трансмиссия оборудована специальным измерительным щупом, с помощью которого и производятся замеры. Перед проверкой необходимо запустить двигатель и несколько раз переместить рычаг коробки передач в рабочие положения. При необходимости уровень масла доводится до эталонного значения. Окончательная проверка уровня масла проводится только после полного прогрева коробки. Обычно для этого необходима поездка длительностью 30 минут.

Во время замены масла проверяется наличие продуктов износа в картере и фильтре. Небольшое количество металлической пыли в картере трансмиссии или черный налет на магнитах позволяют говорить о том, что АКПП работает нормально. О ремонте стоит задуматься в тех случаях, когда после снятия поддона ощущается характерный горелый запах. Кроме того, о необходимости серьезного ремонта подскажут крупные частицы металла или пластмассы в картере АКПП.

На завершающем этапе проводится компьютерная диагностика трансмиссии. Такая процедура позволяет уточнить состояние электронных деталей и узлов АКПП. Во время проведения компьютерной диагностики работу коробки передач можно проанализировать в режиме реального времени. Полученная информация позволяет определиться с техническим состоянием трансмиссии.

Теги:акпп | передача | трансмиссия | проверка

Подробнее... Комментарии 0

Тюнинг спортивного купе Scion FR-S повлёк за собой установку новой прямоточной выхлопной системы, и нового аэродинамического обвеса из карбона. Также заменили стоковый капот на карбоновый, поставили сзади огромное антикрыло в стиле кольцевых гонок, плюс копмплект новых литых дисков. Дальше

.

Теги:оток | выхлопная | система | обвес | аэродинамика | литые | диски

Подробнее... Комментарии 0

Добрый день! Предлагаю возможность заработка в интернете сидя дома в комфортных условиях, и при этом экономить на топливе 10-20%. Кому интересна эта тема, вот мои контакты:

skype - romaliskov92;

Вконтакте - http://vk.com/id32129174 

Одноклассники - http://www.odnoklassniki.ru/romanliskov

Теги:возможность | бизнес | топливо | экономия

Подробнее... Комментарии 0

 В BRABUS разработали тюнинг-пакет B63S-730, нацеленный на доводку Mercedes-Benz CLS 63 AMG, причем как на версию в стандартном для него кузове четырёхдверного купе, так и для универсала Shooting Brake, который совсем недавно пустили в производство.

В ателье подняли мощность двигателя Мерседес CLS 63 AMG до впечатляющих 730л.с. и 1065Нм максимального крутящего момента. Разгон до "сотни" теперь займёт всего 3,8 секунды, а до 200км/ч - 10,8 секунд. Аэродинамический обвес обновили новым спойлером для переднего бампера и диффузором для заднего. Новые детали изготовлены из облегчённого высокопрочного карбона.

Мерседес предполагается поставить на диски серии BRABUS Monoblock. Также доступны будут гоночные кованые диски Monoblock R "Platinum Edition". Отделка салона предполагает использование высококачественной кожи и алькантары. 

Ещё...

Теги:фото | тюнинг | Мерседес | бенц | Mercedes | Benz | CLS | 63 | AMG

Подробнее... Комментарии 0

Немецкое ателье AC Schnitzer, основной специализацией которого является доводка автомобилей марки  BMW, приготовило к Женеве тюнинг BMW 6-Series Gran Coupe. Бензиновый и дизельный двигатели сделали мощнее, Улучшили аэродинамический обвес и предложили на выбор несколько комплектов кованых дисков. В отделке салоне используется кожа и алюминий. Дальше..

.

Теги:фото | тюнинг | БМВ | Гран | купе | BMW | 6 | Series | Gran | Coupe

Подробнее... Комментарии 0

Взял авто пол года назад. Ощущение такое что машина была в рабстве, убито было многое включая и передний бампер(видимо остановка с помощью столба), подвеска гремела вся, от ремня генератора остался лищь тонкий шнурочек, один порог был полностью прогнивший, как я понял предварительно его порвали, уплотнители багажника то же хотелось заменить и поставить на место всю обшивку. Не убит был наверно лишь двигатель, по моему на это у бывшего хозяина просто сил не хватило...

Но почему то при первом осмотре понял  (столкнулся с альфой в первый раз) что эта итальяшка будет моей, а после того как на ней прокатился сомнения растворились полностью. В машине чувствовался очень взбалмашный и сильный характер, вот и забрал ее себе.

Начал ездить на альфе и по малу востанавливать. Однжды обогнал на трассе на своей раздолбаной альфе какого то ультра спортивного митсубиси, парень видно не поверил тому что какая то развалюшка с болтающимся в злобном оскале  с одной стороны и порваным бампером его обошла и закусился, но когда на 205 км/ч он понял что моя выхлопная труба все больше отдаляется к горизонту , бросил безуспешные попытки обойти мою развалюшку. 

Через месяц после покупки открасил ей губки , перебрал подвеску, поменял ремни, подварил порог и покрасил оба порога.Так как салон мне достался тряпочный (а это редкость) то пришлось одеть чехлы, так как бывший хозяин к салону относился так же как и к автомобилю в целом. В общем то на данный момент я имею довольно прилличный и симпатичный автомобиль. Сначала было немного дико что практически все на тебя засматриваються (я один в городе такой), а сейчас вроде привык. В плане еще замена свечей ,сальников, шильдики новенькие поставить хочу..

По запчастям проблем нет а стоят в большенстве дешевле чем на ниссан (у меня был до этого)

В целом машина дает ощущение надежности и мощи(хотя внешне не большая). Толстое тяжелое железо кузова, плюс оцинковка, двигатель 150 итальянских лошадок, сексуальный рык мотора на 7000 оборотов, и т.д. этим всем машина в себя просто влюбила. Управляется очень легко но при вождении вызывает легкие всплески адреналина, не позволяет расслабиться, но заставляет все сильнее топить педаль газа. Очень порадовал всего 1 оборот руля с центрального положения, не надо делать много вращений. Салон очень комфортный и чем то напоминает кабину истребителя, хотя машина больше для двоих так как сзади жестковатый диван и места маловато. В общем Альфа 156 это для водителя машина а не для пассажиров, а красота и изящьность в сочетании с дурной мощью не может не цеплять.

Из недостатков- не знаю, жестеая подвеска очень( гремит на кочкаж как бы и чего не делал).

Достоинства - неповторимость, скорость , прочность, жесткая подвеска очень(дает устойчивость и управляемость), Alfa Romeo.

Подробнее... Комментарии 9

RS Racing Team нацелились сделть из седана BMW M3 Е90 автомобиль исключительно для трека. Честно говоря, не совсем понятно почему выбор пал именно на четырёхдверный седан, а не на так любимое тюнерами купе, но им там виднее. Причем улучшение характеристик автомобиля пытались сделать за счёт уменьшения его массы. 

Теги:тюнинг | БМВ | BMW | M3 | Е90

Подробнее... Комментарии 0

Смотри до конца!!! Делай выводы!!!Расскажи друзьям,знакомым,родным!!!

Сильное видео, всем кто водит авто смотреть!

Подробнее... Комментарии 0